Rohepööre ja digiteerimine: rahvusvahelise transpordi tulevik

Rahvusvaheline transport on pidevas muutuses. Digilahenduste tõusvat kasutuselevõttu tingib nii majandus kui ka keskkond. Olukord seab vedajatele täiendavaid nõudeid, aga pakub võimalusi oma äritegevust tõhustada.

Transpordisektor liigub digikursil

Rahvusvaheline transport on Euroopa Liidu fookuses mitmel põhjusel.

Transpordisektorile tugineb suur osa Euroopa Liidu majandusest, prognoositakse ka kaubaveo jätkuvat kasvu, mis võib proovile panna ELi mõne transpordiliigi suutlikkuse. Seda kriitilisema tähtsusega on, et transport oleks efektiivne, hetkel aga pärsib logistikategevust paberdokumentide kasutamine.

Olukorra parandamiseks on Euroopa Liit võtnud selge sihi logistika digiteerimise suunas. Seeläbi saab võimalikuks info reaalajas vahendamine, ajakulu vähendamine, ressursside targem kasutamine ja läbipaistvam veoprotsess.

Paberivabad veod: eFTI ja eCMR praktilises võtmes

Digipöörde keskmes on elektroonilise kaubaveoteabe (eFTI) määrus, mille eesmärk on kaotada logistikasektori praegune killustatus ja tõhustada kaubavedu Euroopa Liidus. Muuhulgas sätestab määrus, et aastaks 2027 peavad kõik liikmesriigid lisaks paberkandjal veoselehele aktsepteerima digitaalset veoselehte (eCMR).

Muudatustest oodatakse suurt kokkuhoidu – Euroopa Komisjoni hinnangul säästetakse administratiivtegevuste digitaalseks muutmise läbi järgneva 20 aasta jooksul kuni 27 miljardit eurot.

Digilahendused säästavad lisaks rahale ka aega. Näiteks kui paberkandjal CMR-dokumendi käsitlemisele kulub üle 20 minuti, siis e-veoselehega võtab sama tegevus vaid umbes neljandiku sellest.

Transpordi ökoloogiline jalajälg

Teine põhjus, miks transpordi- ja logistikasektorile kõrgendatud tähelepanu pööratakse, on valdkonna ökoloogiline jalajälg.

Euroopa Liidu eesmärk on saada maailma esimeseks kliimaneutraalseks maailmajaoks. Roheleppe eesmärgi täitmiseks plaanitakse aastaks 2050 vähendada transpordisektori heitkoguseid 90%. Selleks tuleb läbi viia suuri muudatusi.

Hetkel on transpordisektor kasvuhoonegaaside heite poolest energeetika järel suuruselt teine majandusharu Euroopas, moodustades enam kui 25% ELi kasvuhoonegaaside heitest. Enamik sellest tuleb maanteetranspordist, mis on ühtlasi suur mürareostuse allikas.

Maanteetranspordi ökoloogilise jälje vähendamine nõuab erinevaid tegevusi, nende hulgas ka digitaalsed lahendused, millest on mitmeti abi.

Digipööre vähendab materjalikulu

Paberimajandusest loobumine aitab muuta kaubavedu oluliselt keskkonnasõbralikumaks.

Ühele veole kulub minimaalselt kolm paberilehte – üks saatjale, üks vedajale ja üks saajale. Sõltuvalt veosest võib see arv suuremgi olla. Järk-järgult kasvab kulutatud paberi virn mäekõrguseks.

Digitaalsetele veodokumentidele ümber lülitudes on võimalik Euroopa Liidus aastas kokku hoida 8 miljardit paberilehte ja säilitada 900 000 puud. Kui on vähem pabereid, mida füüsiliselt hoiustada ja transportida tuleb, vähenevad selle võrra ka CO2 heitkogused.

Kokkuhoid läbi tarkvara

Lisaks paberimajanduse kaotamisele pakub digiteerimine teisigi viise, kuidas teha logistikat keskkonnasõbralikumaks.

Tehnoloogia teeb võimalikuks andmepõhiste otsuste langetamise. Veohaldustarkvara (TMS) abil saab kogu veoprotsessi jälgida ja koguda analüütilist infot kütusekulu ja teiste näitajate kohta. Kogutud info põhjal on võimalik teekonda optimeerida ja leida kõige tõhusamaid marsruute tarneteks. Tulemuseks on väiksem kütusekulu ja vähem emissioone.

Rahvusvaheline transport on teel nutika ja keskkonnasõbraliku logistika poole. Uuendustega varakult kaasa minnes on vedajatel võimalus muuta oma ettevõtte tegevus jätkusuutlikuks, saades samal ajal olulise konkurentsieelise.  

Ybil.io lahendused teevad kaubaveo ohutumaks, jälgitavamaks ja puhtamaks. Nii logistiku kui ka autojuhi töö muutub varasemast oluliselt mugavamaks – piisab vaid tahvlist või telefonist, et kõigile vajalikele dokumentidele ligi pääseda.

Kui soovid ka oma logistikat tulevikukindlaks teha või meie lahenduste kohta lähemalt uurida, võta meiega ühendust aadressil info@ybil.io!