Kas paberajastu on lõppemas? 8 põhjust, miks elektrooniline veoseleht on jätkusuutlik valik

Üha enam tehakse juttu digitaalsest logistikast. Paberist veoseleht on harjumuspärane ja tuttav lahendus, aga kas sel on üldse tulevikku? Heidame pilgu peale omadustele, mis elektroonilise veoselehe kasuks räägivad.

1. Väiksem ajakulu

Logistikamaailmas on aeg kriitilise väärtusega ressurss. Vanamoodne paberimajandus võtab nendest varudest palju rohkem kui võiks, hõlmates andmete sisestamist ja printimist. Paberil CMR-dokumendi käsitlemisele kulub üle 20 minuti, elektroonilise veoselehe jaoks natuke üle 5 minuti. See on peaaegu 75% väiksem ajakulu, millele lisandub ka regulaarselt paberi hankimisele ja dokumentide füüsilisele transpordile kuluv aeg.

2. Rahaline kokkuhoid

Paberimajanduse üks suurimaid probleeme on mõistagi paber. Veoselehte läheb vaja saatjal, vedajal ja saajal, seega kulub juba ühele veole vähemalt kolm paberilehte. Raha kulub nii paberi ostmisele kui ka printimisele. Euroopa Komisjoni hinnangul säästaks transpordi- ja logistikasektor vedude digitaalseks tegemisega aastas ühe miljardi euro ulatuses kokkuhoidu.

Ühtlasi pole digitaalsete dokumentide talletamiseks vaja füüsilist arhiiviruumi.

3. Keskkonnasõbralikkus

Kõik eeltoodu avaldab positiivset mõju ka keskkonnale. Elektrooniline veoseleht ei vaja enam metsa arvelt toodetud paberit. Paberdokumentidest loobudes võib Euroopa Liidus kuluda aastas tervelt 8 miljardit lehte vähem paberit. See on võrdeline 900 000 puuga! Vähem paberit tähendab ka vähem õhku paisatavat CO₂ heitgaase, mis tuleneb tootmisest, transpordist ja isegi hoiustamisest.

4. Tõhusus

Elektroonilise veoselehega muutub lihtsamaks veo iga etapp. Tänu värskele ja hõlpsalt juurdepääsetavale infole muutub lihtsamaks veose kontrollimine. Probleeme ühes tõendava infoga saab veoselehe juurde lisada – näiteks anda teada, et veos hilineb.  

Pilves paikneva e-veoselehega väldid olukorda, kus mõne osapooleni jõuab ebatäpne või puudulik informatsioon – kõik osapooled on ühtses inforuumis. Kuna igat toimingut kinnitab ka ajatempel, on reaalajas võimalik täpselt näha, mis järgus ja millisel ajahetkel parajasti veosed on.

5. Paindlikkus

Erinevalt paberil olevast veoselehest on eCMR paindlik lahendus. Dokumentidele pääseb ligi ööpäevaringselt nii veebi kui ka mobiilirakenduse kaudu. Kui veoselehele vajab juurdepääsu kolmas osapool või klient, kes ei kasuta vedajaga sama rakendust, saab e-veoselehe nendeni toimetada läbi e-kirja või QR-koodi kaudu.

Elektroonilise veoselehe kasutegur saab veel selgemaks, kui veoselehele on vaja lisada teisi dokumente või fotosid-videoid, näiteks seoses lasti seisukorraga – ka täiendavate lisafailidega veoseleht jõuab ühtlaselt kõigi osapoolteni.

6. Legitiimsus

Digipöördel ei pea kartma, et valiksid nišilahendust, mis laiemalt ei rakendu. E-veoseleht vastab juba praegu rahvusvahelistele standarditele, olles kooskõlas CMR konventsiooniga ja aastal 2027 jõustuvale eFTI (ehk elektroonilise kaubaveoteabe) määruse nõuetele.

Tänu sellele on elektroonilised veodokumendid legitiimseteks ka kindlustusseltside ja teiste pädevate asutuste jaoks.

7. Turvalisus

Paberkandjal veoselehed peavad juhtidega kogu sõidu vältel kaasas olema ja alati on olemas ka oht, et need kaduma lähevad. Elektrooniline veoseleht sellisel moel kaotsi minna ei saa. Sellele pääsevad ligi ja infot saavad muuta vaid autoriseeritud isikud. Kõik sissekanded saavad dokumenteeritud.

Lahendusele on omane ka kõrge turvalisus ja andmekaitse. Ybil.io-s kasutame selleks ISO 27001 infoturbe standardiga vastavuses servereid ja teisi meetmeid. Veoselehti saab allkirjastada digitaalselt ja usaldusväärselt.

8. Riiklik toetus

Euroopa Liit liigub digitaalse veohalduse suunas, sest praegusel hetkel on logistikamaastik killustatud ja kaduvväike osa vedudest on täielikult paberivabad. Pööre lihtsustab veoste kontrollimist ja pakub rohkem ning kvaliteetsemat infot. Aastal 2027 jõustuva määruse tulemusena peab kõikides EL liikmesriikides olema loodud võimekus aktsepteerida elektroonilist veoselehte.

Lahendusest on kasu nii riiklikul tasandil kui ka väiksematel ettevõtetel ja sellele üleminekut soodustab fakt, et riigid astuvad digitaliseerimise suunas selgeid samme ja soodustavad ka ettevõtteid selles osalema. Näiteks Eesti toetab digipööret koguni 4,7 miljoni euroga.

‍

Füüsilist lasti ei saa digitaalselt vedada, aga veoselehti küll. Seda tasub teha, sest lahendusest on kasu nii vedajale kui ka keskkonnale.

Kui otsid partnerit, kellega oma ettevõte tulevikukindlaks teha, võta meiega julgelt ühendust.